Регуляторы скорости

Регулятор скорости меняет обороты однофазного двигателя за счёт изменения питающего напряжения: симисторные модели используют фазовое управление, автотрансформаторные снижают напряжение ступенями или плавно. Такие регуляторы применяют в вентиляции и малой автоматике, где не требуется полноценное частотное регулирование. В каталоге КАСТОН собраны симисторные и трансформаторные регуляторы оборотов для вентиляторов и однофазных приводов. Наличие в Казахстане (Алматы, Караганда), доставка по РК.

Как работает регулятор скорости

Регулятор оборотов управляет двигателем через напряжение, а не через частоту сети. Симисторный вариант «обрезает» синусоиду фазовым управлением: чем позже открывается симистор, тем ниже действующее напряжение и обороты. Автотрансформаторный регулятор понижает напряжение обмоткой с отводами, поэтому даёт более чистую форму сигнала и меньше нагревает мотор. Оба типа рассчитаны на нагрузку, у которой момент растёт по квадрату оборотов, — прежде всего на вентиляторы и насосы малой мощности.

Симисторные и трансформаторные регуляторы

Выбор между двумя типами определяется мощностью, требованиями к плавности и допустимым шумом. Ниже — сравнение регуляторов и частотного преобразователя, чтобы было видно границу применимости каждого решения.

Где ставят регуляторы оборотов

Основная область — вентиляция: канальные и осевые вентиляторы, вытяжные системы, крышные установки. Регулятор позволяет снизить производительность, уменьшить шум и расход электроэнергии без замены двигателя. Устройства применяют в котельных, на складах и в производственных помещениях как часть недорогой схемы управления климатом. Для комплексных решений подойдёт автоматика вентиляции, где регулятор работает вместе с датчиками и термостатами.

Чем регулятор отличается от частотника

Регулятор скорости меняет только напряжение и годится для однофазных вентиляторов с квадратичной нагрузкой. Частотный преобразователь управляет и частотой, и напряжением, поэтому подходит для трёхфазных двигателей, конвейеров, насосов и задач с точным поддержанием оборотов и высоким пусковым моментом. Если нужен широкий диапазон регулирования и стабильная работа под переменной нагрузкой, выбирают частотные преобразователи, а не регулятор напряжения.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли регулятором управлять трёхфазным двигателем?

Нет. Регуляторы этой категории рассчитаны на однофазные двигатели. Для трёхфазных приводов нужен частотный преобразователь.

Почему двигатель гудит на малых оборотах?

Симисторный регулятор искажает форму напряжения, и у части двигателей это вызывает гул и нагрев на низкой скорости. Проблему снимает трансформаторный регулятор с более чистым сигналом.

Подходит ли регулятор для насоса?

Только для однофазного насоса с моментом, растущим по квадрату оборотов. Для остальных случаев корректнее частотник.

Как выбрать мощность регулятора?

По току нагрузки с запасом. Ток регулятора должен превышать номинальный ток двигателя, чтобы избежать перегрева.

Даёт ли регулятор экономию электроэнергии?

Да, на вентиляторах. Снижение оборотов уменьшает потребляемую мощность, потому что момент падает по квадратичной зависимости.

Симисторный или трансформаторный — что тише?

Трансформаторный. Он не искажает синусоиду, поэтому двигатель работает ровнее и с меньшим шумом.

Нужна ли отдельная защита двигателя?

Желательна. Регулятор снижает обороты, но тепловую и токовую защиту стоит предусматривать отдельными аппаратами.

Есть ли товар в наличии в Казахстане?

Да. Регуляторы скорости есть на складе в Алматы и Караганде, доставка выполняется по всему РК.