Тормозные резисторы
Скачать прайсТормозной резистор — это силовой элемент, который рассеивает в тепло избыточную энергию, возвращаемую двигателем в звено постоянного тока при торможении и реверсе. Без него преобразователь уходит в защиту по перенапряжению и останавливает привод. В каталоге КАСТОН собраны резисторы серии BRB и аналоги под разные мощности и значения сопротивления. Наличие на складе в Казахстане (Алматы, Караганда), доставка по РК транспортными компаниями.
Два параметра, по которым подбирают резистор
| Параметр | Что означает | Как влияет на подбор |
|---|---|---|
| Мощность, Вт/кВт | Тепло, которое элемент рассеивает без перегрева | Берётся по паспорту ПЧ с учётом частоты торможений |
| Сопротивление, Ом | Ограничивает ток через тормозной ключ | Не ниже минимально допустимого для данной модели |
| Режим ПВ, % | Доля времени под нагрузкой в цикле | Чем чаще торможения, тем выше требуемая мощность |
| Класс защиты IP | Стойкость корпуса к пыли и влаге | Определяет пригодность для открытого монтажа |
Почему нельзя ставить сопротивление «поменьше»
Минимально допустимое сопротивление задаёт тормозной ключ преобразователя: превышение тока пробивает силовой транзистор. Значение всегда указано в паспорте ПЧ, и опускаться ниже него нельзя даже ради более быстрого торможения. Слишком высокое сопротивление тоже мешает — момент торможения падает, привод останавливается дольше. Правильный резистор лежит в диапазоне, который производитель прописывает для конкретной мощности частотного преобразователя.
Нагрев, вентиляция и монтаж
Корпус в работе нагревается до сотен градусов, поэтому резистор ставят на несгораемое основание с зазором для конвекции. В шкафу учитывают отвод тепла и не размещают элемент вплотную к кабелям и пластику. Модели с низким IP защищают от пыли и брызг либо выносят в проветриваемую зону. Термозащита или тепловое реле в цепи резистора отключает привод при аварийном перегреве — это требование норм электробезопасности и общих положений ГОСТ.
Что ещё влияет на стабильность привода
Режим повторно-кратковременный (ПВ, %) описывает цикл нагрузки: кран, лифт или центрифуга тормозят десятки раз в час, и для них мощность резистора закладывают с запасом. Сглаживание тока и снижение помех в звене питания обеспечивают дроссели, работающие в связке с тормозным контуром. Правильно подобранная пара «резистор плюс дроссель» продлевает ресурс силовых ключей.
Часто задаваемые вопросы
Зачем нужен тормозной резистор?
Он рассеивает в тепло энергию, которую двигатель отдаёт обратно при торможении. Без резистора растёт напряжение в звене постоянного тока и преобразователь блокируется по защите.
Как выбрать мощность резистора?
По паспорту преобразователя и режиму ПВ%. Чем чаще и резче торможения, тем выше требуемая мощность рассеивания.
Можно ли поставить сопротивление ниже паспортного?
Нет. Минимально допустимое значение ограничено тормозным ключом ПЧ, и ток ниже этого порога выводит транзистор из строя.
Что будет при слишком большом сопротивлении?
Момент торможения снизится, а остановка займёт больше времени. Значение держат в паспортном диапазоне модели.
Почему резистор сильно греется?
Это нормальный режим: вся энергия торможения превращается в тепло. Поэтому нужны вентиляция, зазоры и негорючее основание.
Какой класс защиты IP выбрать?
Для монтажа в чистом шкафу подходит открытое исполнение. Для запылённых и влажных зон берут корпус с повышенным IP.
Нужна ли тепловая защита?
Да. Тепловое реле или термоконтакт отключает привод при перегреве и предотвращает возгорание.
Подходит ли резистор BRB к любому ПЧ?
Подбор идёт по мощности и сопротивлению из паспорта конкретного преобразователя. Совместимость проверяют по этим двум значениям.
